隨著生活空間電磁環(huán)境的日益復雜和電子技術在汽車中的廣泛應用，所有汽車都將處于大量的外部電磁干擾和自身干擾環(huán)境中，汽車電磁兼容性（EMC）問題會越來越突出，相應的測試方法也必須完善。

1.汽車EMC實驗室建設的必要性

汽車工業(yè)的快速發(fā)展和汽車市場的激烈競爭極大地促進了各種電氣工業(yè).電子.信息設備和電子設備廣泛應用于汽車中。目前，電子設備已被廣泛應用。.廣泛應用于汽車發(fā)動機控制系統(tǒng).自動變速系統(tǒng).制動系統(tǒng).在調節(jié)系統(tǒng)和駕駛系統(tǒng)中，汽車的安全性.可靠性.舒適性起著至關重要的作用。然而，隨著汽車電子設備數(shù)量和類型的增加，其工作頻率的增加，汽車的電磁環(huán)境變得越來越復雜。同時，汽車上的電子設備和設備，特別是半導體邏輯設備，對電磁干擾非常敏感，汽車內部電子設備經(jīng)常相互干擾。即便如此，汽車電氣設備的廣泛應用仍在增加，其內部電磁環(huán)境將更加惡劣，相互電磁兼容干擾將更加嚴重。

任何外國電子產(chǎn)品在應用于汽車之前，都必須經(jīng)過性能測試和性能測試EMC試驗；在商業(yè)化之前，必須經(jīng)過嚴格的匹配試驗和最關鍵的匹配試驗EMC認證。對于未經(jīng)嚴格測試的電子產(chǎn)品，任何車輛都不會使用，這也是國內企業(yè)產(chǎn)品難以進入國外汽車零部件供應鏈的關鍵。EMC涉及到整車的安全性和可靠性，國外汽車企業(yè)不會輕易使用未經(jīng)可靠性試驗的零部件產(chǎn)品。

2.EMC實驗室建設規(guī)劃

汽車EMC實驗室分為零部件級別和車輛級別。車輛級別實驗室除了增加車輛輪轂系統(tǒng)外，只有規(guī)模差異。這兩個實驗室包括測試環(huán)境和測試系統(tǒng)，即汽車EMC測試所需的半電波暗室，簡稱暗室。測試系統(tǒng)分為半電波暗室。EMI測試系統(tǒng)和EMS測試系統(tǒng)，即電磁騷擾測試和電磁抗擾測試。

2.1EMC測試環(huán)境規(guī)劃

測試環(huán)境一半電波暗室一般由暗室組成，控制室.功率放大器由功率放大器組成。暗室是內部鋪設吸波材料的屏蔽室。屏蔽室的功能是防止室外電磁波進入實驗室，阻止實驗室內電磁波傳遞到室外；吸波材料的功能是吸收實驗室內被測部件發(fā)出的電磁波，避免反射引起的測試結果錯誤；控制室用于放置全兼容接收器.信號發(fā)生器、監(jiān)控計算機等設備用于監(jiān)控測試過程和結果；功率放大器放置在功率放大器室內。功率放大器本身輻射強，對人有害，所以單獨放置。

圖1為某3米法實驗室簡圖：

圖. 3米法實驗室簡圖

電波暗室本身就是模擬空曠無電磁干擾的空曠場所，所以電波暗室本身就是模擬空曠無電磁干擾的空曠場所，EMC實驗室建議建在相對安靜、無振動、電磁性強的環(huán)境中。同時，專門為汽車零部件或車輛設計的EMC實驗室必須考慮排煙。針對汽車零部件。EMC實驗室建議在暗室墻上留下更多的波導管，以提供光電傳輸通道或方便引入壓縮空氣管道，這將在未來的實驗中發(fā)揮重要作用。

建議在控制室安裝電話濾波器和信號濾波器，因為控制室也是屏蔽室，可以解決與外界溝通的問題。

2.2EMC測試系統(tǒng)規(guī)劃

EMC測試系統(tǒng)的選擇將直接影響測試標準和實驗室測試能力，因此有目的的研究和選擇尤為重要。EMC標準包括國際標準.地區(qū).汽車工業(yè)協(xié)會等標準化組織制定的相關標準。EMC自20世紀60年代以來，該標準經(jīng)歷了大約50年的發(fā)展，各標準組織的標準基本上包括車輛和零部件測試標準，各標準相互對應，相互參考，即除了標準的嚴格程度，測試內容和測試方法趨同。

CISPR組織和ISO制定標準涵蓋所有汽車類別EMC測試內容也為其他地區(qū)組織和企業(yè)標準提供了模式和基礎。

ISO和CISPR制定的汽車EMC標準包括下表1：

由于除了標準的嚴格度的差異外，測試內容和測試方法也趨同，這也為資金相對匱乏的公司或機構提供了逐步建設的機會。此時，我們需要詳細考慮哪些設備必須一次到位，哪些設備可以逐步改進。對于我們討論的測試系統(tǒng)，如果計劃逐步實施，我們可以考慮從測試項目或測試強度進行總體規(guī)劃。例如，我們可以列出獨立于暗室的瞬態(tài)干擾和抗干擾設備，靜電放電設備，昂貴的功率放大器。

3.EMC實驗室建設過程中應注意的問題

由于項目的實施一般是將環(huán)境與系統(tǒng)分開的，因此在各自的施工或選擇過程中應注意的問題也分開討論。

3.1EMC施工中應注意測試環(huán)境(半電波暗室)

半電波暗室施工前必須滿足以下要求：

(1)3米法暗室L*W*H大約為9m*6m*6m,十米法暗室L*W*H大約為21m*13m*9m,實驗室要求沒有建筑物或構筑物分割的梁.柱；

(2)任意3米的地面平整度不超過3米mm,不允許有累積誤差。在暗室安裝范圍內，地面平整度不得有累積誤差，導致地面傾斜，因為拼接屏蔽板是工廠成品的標準尺寸，如果地面不平整，難以組裝，影響屏蔽效果；

(3)接入濾波器前，供電系統(tǒng)無漏電保護裝置或隔離變壓器；電力系統(tǒng)容量供應滿足測試和暗室配電要求，考慮被測物體的用電方式和容量；

(4)無論是車或零部件測試的實驗室，必須考慮整車或零部件進入實驗室的方法，即規(guī)劃屏蔽門的形式；

(5)提供暗室獨立接地系統(tǒng)，地線阻力小于0.5歐姆；

(6)地基和實驗室地面的承重要考慮滿足測試設備、車輛或零部件的承重要求。

暗室施工過程中必須考慮以下問題：

(1)實驗室周圍和頂部防水，因為填充在屏蔽材料直接接縫處的屏蔽墊可能會生銹，導致屏蔽效果差；

(2)必須確認吸波尖劈的安裝方法，不當?shù)陌惭b方法會造成安裝不可靠或污染測試環(huán)境;

(3)鐵氧體背板需要選擇環(huán)保木工板，因為實驗室環(huán)境封閉，非環(huán)保材料會直接造成試驗環(huán)境污染；

(4)暗室和功放室的門應與測試系統(tǒng)相關，以確保測試人員的安全。

(5)每個屏蔽室的接口板應盡量選擇保守的接口形式，因為接口板的屏蔽效率容易出現(xiàn)問題；

3.22測試系統(tǒng)應注意問題

如果選擇合適的供應商，EMC一般來說，測試系統(tǒng)沒有問題。需要注意的是，測試系統(tǒng)的關鍵儀器和設備是從國外進口的。國內規(guī)定進口設備只有在國內計量機構重新計量后才能使用，因此采購前應明確這部分費用。

4.結論

EMC實驗室建設是一項比較復雜的系統(tǒng)工程，需要考慮的方面不限于本文所述內容。本文所述內容僅供作者使用EMC實驗室建設過程中的經(jīng)驗，僅從汽車規(guī)劃建設的角度來看EMC實驗室談論意見和建議。